Import:Booster (Schiff): Unterschied zwischen den Versionen

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Die ''Booster'' ist ein Arbeitsschiff zur Wartung von [[Offshore]]-Windkraftanlagen
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{{Löschantragstext|tag=1|monat=Januar|jahr=2024|titel=Booster (Schiff)|text=Das Schiff gehört zur [[Bayard-Klasse (2011)]]. Eine Relevanz als Einzelschiff wird nicht dargestellt und ist auch nicht zu erwarten. --[[Benutzer:Ein Dahmer|Ein Dahmer]] ([[Benutzer Diskussion:Ein Dahmer|Diskussion]]) 20:27, 1. Jan. 2024 (CET)}}
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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie    = Arbeitsschiff
| Name                = ''Booster''
| Bild                = 2018 08 29 Dk Booster 1 IMG 9201.JPG
| Bildtext            =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land                = {{DNK}}
| andere Schiffsnamen = ''Bayard 4''
| Schiffstyp          =
| Schiffsklasse      =
| Bestellung          =
| Bauwerft            = Batservice Mandal AS, [[Mandal]]
| Baunr              =
| Baukosten          =
| Kiellegung          =
| Stapellauf          = 2012
| Taufe              =
| Indienststellung    =
| Verbleib            =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge              = 20,9
| Lpp                =
| KWL                =
| Breite              = 7
| Tiefgang            =
| Verdrängung        =
| Vermessung          = 118 GT
| Besatzung          =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb            = 2 × [[MAN Energy Solutions|MAN]]-[[Dieselmotor|Diesel]]
| Maschinenleistung  = kW/1600
| Geschwindigkeit_M  =
| Propeller          = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit      = 8
| Container          = 1
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen  =
| Registriernummern  = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO]]: 9646156
}}
}}


[[File:2018 08 29 Dk Booster 1 IMG 9201.JPG|mini| Die Booster einlaufend Esbjerg]]
Die '''''Booster''''' ist ein Arbeitsschiff zur Wartung von [[Windkraftanlage#Offshore-Ausrüstung|Offshore-Windkraftanlagen]].


Dieser Schiffstyp wird international als Crew Transfer Vessel (CTV) bezeichnet und hat die [[IMO-Nummer]] 9646156, das Rufzeichen OZLS2 und fährt unter dänischer Flagge mit Heimathafen [[Esbjerg]]
Dieser Schiffstyp wird international als Crew Transfer Vessel (CTV) bezeichnet und hat die [[IMO-Nummer]] 9646156, das Rufzeichen OZLS2 und fährt unter dänischer Flagge mit Heimathafen [[Esbjerg]]
Sie wurde 2012 als ''Bayard 4'' von der Werft Batservice Mandal AS in Mandal Norwegen gebaut und an [[Fred. Olsen |Fred. Olsen Windcarrier]] abgeliefert. Sie hat eine Länge von 20,9 m, eine Breite von 7 m und ist mit 118 GT vermessen. Die Decksfläche beträgt 51 qm, die Zuladung 8 t und der Kran hat eien Tragfähigkeit von 3 t.


Sie wird von zwei [[MAN]] Motoren vom Typ D 2842 LE410 V12 mit je rund 800 kW angetrieben, die auf [[Propeller|Verstellpropreller]] der norwegischen Firma Servogear vom Typ Ecoflow Propulsor wirke2.  
Sie wurde 2012 als ''Bayard 4'' von der Werft Batservice Mandal AS in [[Mandal]], [[Norwegen]], gebaut und an [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen Windcarrier]] abgeliefert. Sie hat eine Länge von 20,9 m, eine Breite von 7 m und ist mit 118 GT vermessen. Die Decksfläche für die Beladung von Ersatzteilen und Werkzeugen beträgt 51 m² und bietet Platz für zwei 10 Fuß lange Container. Die Zuladung berägt 8 t und der Kran hat eine Tragfähigkeit von 3 t.


Schwesterschiffe sind die 2011 gebaute ''Bayard 1'', die 2015 gebauten ''Bayard 2'', ''Bayard 3'', ''Bayard 5'', und 2013 gebauten ''Bayard 6'' und ''Bayard 7.
Die ''Booster'' wurde von DNV klassifiziert, ist mit einem VSAT-System ausgestattet und wird von zwei [[MAN]]-Motoren vom Typ D 2842 LE410 V12 mit je rund 800 kW angetrieben, die auf zwei [[Propeller|Verstellpropreller]] der norwegischen Firma Servogear vom Typ Ecoflow Propulsor wirken.


== Quellen ==
Das Schiff gehört zur [[Bayard-Klasse (2011)|''Bayard''-Klasse]]. [[Schwesterschiff]]e sind die zwischen 2011 und 2013 gebauten ''Bayard 1, Bayard 2, Bayard 3, Bayard 5, Bayard 6'' und ''Bayard 7''.
 
== Weblinks ==
* http://www.batservice.no/
* http://www.batservice.no/
* http://windcarrier.com/fleet/#crew-transfer


[[Kategorie:Arbeitsschiff]]
[[Kategorie:Arbeitsschiff (Dänemark)]]
[[Kategorie:Katamaran]]
[[Kategorie:Katamaran]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Offshore-Windenergietechnik]]
[[Kategorie:Offshore-Windenergietechnik]]

Aktuelle Version vom 2. Januar 2024, 10:29 Uhr

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Die Booster ist ein Arbeitsschiff zur Wartung von Offshore-Windkraftanlagen.

Dieser Schiffstyp wird international als Crew Transfer Vessel (CTV) bezeichnet und hat die IMO-Nummer 9646156, das Rufzeichen OZLS2 und fährt unter dänischer Flagge mit Heimathafen Esbjerg

Sie wurde 2012 als Bayard 4 von der Werft Batservice Mandal AS in Mandal, Norwegen, gebaut und an Fred. Olsen Windcarrier abgeliefert. Sie hat eine Länge von 20,9 m, eine Breite von 7 m und ist mit 118 GT vermessen. Die Decksfläche für die Beladung von Ersatzteilen und Werkzeugen beträgt 51 m² und bietet Platz für zwei 10 Fuß lange Container. Die Zuladung berägt 8 t und der Kran hat eine Tragfähigkeit von 3 t.

Die Booster wurde von DNV klassifiziert, ist mit einem VSAT-System ausgestattet und wird von zwei MAN-Motoren vom Typ D 2842 LE410 V12 mit je rund 800 kW angetrieben, die auf zwei Verstellpropreller der norwegischen Firma Servogear vom Typ Ecoflow Propulsor wirken.

Das Schiff gehört zur Bayard-Klasse. Schwesterschiffe sind die zwischen 2011 und 2013 gebauten Bayard 1, Bayard 2, Bayard 3, Bayard 5, Bayard 6 und Bayard 7.

Weblinks