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Die '''Stockholm''' wurde 1953 in der Werft Helsingborg Varfs - A.B. in Helsingborg gebaut und in den Dienst des schwedischen Seeschifffahrtsamtes gestellt. Die ''Stockholm'' war lange Jahre als Mehrzweckschiff im Dienst: als Lotsenboot, Schlepper, Hafeneisbrecher, Tonnenleger und auch Einsätze als [[Rettungsboot|Seenotrettungsboot]]. Im Mai 1997 wechselte die ''Stockholm'' zur Ishavet Inc. 1999 erfolgten Umbau und Modernisierung, hierbei stand das Polarschiff [[ | Die '''Stockholm''' wurde 1953 in der Werft Helsingborg Varfs - A.B. in Helsingborg gebaut und in den Dienst des schwedischen Seeschifffahrtsamtes gestellt. Die ''Stockholm'' war lange Jahre als Mehrzweckschiff im Dienst: als Lotsenboot, Schlepper, Hafeneisbrecher, Tonnenleger und auch Einsätze als [[Rettungsboot (Einsatzmittel)|Seenotrettungsboot]]. Im Mai 1997 wechselte die ''Stockholm'' zur Ishavet Inc. 1999 erfolgten Umbau und Modernisierung, hierbei stand das Polarschiff [[Fram (Schiff, 1892)|Fram]] des norwegischen Forschers Fridtjof Nansen Pate. Aktuell ist das Schiff für Polar-Kreuzfahrten meistens rund um Spitzbergen eingesetzt. | ||
Die ''Stockholm'' wurde im Jahr 2011 in Hamburg (Innenaufnahmen, Filmförderung Schleswig Holstein) und in der Arktis Requisite und Drehort für den Spielfilm [[An Enemy To Die For]], eine schwedisch-norwegisch-deutsche Co-Produktion, die 2012 in Schweden und 2013 in Deutschland erschien. | Die ''Stockholm'' wurde im Jahr 2011 in Hamburg (Innenaufnahmen, Filmförderung Schleswig Holstein) und in der Arktis Requisite und Drehort für den Spielfilm [[An Enemy To Die For]], eine schwedisch-norwegisch-deutsche Co-Produktion, die 2012 in Schweden und 2013 in Deutschland erschien. | ||