Dänemark: Unterschied zwischen den Versionen
→Infrastruktur
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Das dänische Schienennetz war im Jahr 2000 etwa 2875 Kilometer (wovon 508 km Strecke von Privatbahnen betrieben werden) lang. Neben dem staatlichen Eisenbahnunternehmen [[Danske Statsbaner]] werden speziell die Nebenstrecken häufig von Privatbahnen befahren. 2000 wurde die Öresundbrücke eröffnet. Sie verbindet Kopenhagen mit der südschwedischen Stadt Malmö. Es gibt eine Bahnverbindung zwischen Hamburg und Kopenhagen über die [[Lillebæltsbro]] (über den Kleinen Belt) und über die [[Storebælt-Brücke]] (über den Großen Belt), die vom Nachtzug genutzt wird, während am Tag die Eisenbahnfähre von Puttgarden nach Rødby genutzt wird. | Das dänische Schienennetz war im Jahr 2000 etwa 2875 Kilometer (wovon 508 km Strecke von Privatbahnen betrieben werden) lang. Neben dem staatlichen Eisenbahnunternehmen [[Danske Statsbaner]] werden speziell die Nebenstrecken häufig von Privatbahnen befahren. 2000 wurde die Öresundbrücke eröffnet. Sie verbindet Kopenhagen mit der südschwedischen Stadt Malmö. Es gibt eine Bahnverbindung zwischen Hamburg und Kopenhagen über die [[Lillebæltsbro]] (über den Kleinen Belt) und über die [[Storebælt-Brücke]] (über den Großen Belt), die vom Nachtzug genutzt wird, während am Tag die Eisenbahnfähre von Puttgarden nach Rødby genutzt wird. | ||
Straßenbahnbetriebe gab es in den drei Städten [[Straßenbahn Kopenhagen|Kopenhagen]] (von 1883 bis 1972), [[Straßenbahn Aarhus|Aarhus]] (Elektrischer Straßenbahnbetrieb von 1904 bis 1971).<ref>[http://www.sporvejsdrift.dk/Sporvejshistorie/sporvejshistorie.html Sporvejsdriften i Århus], abgerufen am 31. Dezember 2014 (dänisch)</ref> und [[Straßenbahn Odense|Odense]] (1911–1952)<ref>[http://www.sporvej.dk/os/ Odense Sporvej], abgerufen am 31. Dezember 2014 (dänisch)</ref> Für Dänemarks Großstädte ist der Aufbau neuer Straßenbahnbetriebe als ''Letbane (Leichtbahn)'' geplant,<ref>[http://www.letbaner.dk/ Letbaner.DK], abgerufen am 31. Dezember 2014 (dänisch)</ref> siehe [[Aarhus Letbane]], [[Odense Letbane]] (Eröffnung geplant für | Straßenbahnbetriebe gab es in den drei Städten [[Straßenbahn Kopenhagen|Kopenhagen]] (von 1883 bis 1972), [[Straßenbahn Aarhus|Aarhus]] (Elektrischer Straßenbahnbetrieb von 1904 bis 1971).<ref>[http://www.sporvejsdrift.dk/Sporvejshistorie/sporvejshistorie.html Sporvejsdriften i Århus], abgerufen am 31. Dezember 2014 (dänisch)</ref> und [[Straßenbahn Odense|Odense]] (1911–1952)<ref>[http://www.sporvej.dk/os/ Odense Sporvej], abgerufen am 31. Dezember 2014 (dänisch)</ref> Für Dänemarks Großstädte ist der Aufbau neuer Straßenbahnbetriebe als ''Letbane (Leichtbahn)'' geplant,<ref>[http://www.letbaner.dk/ Letbaner.DK], abgerufen am 31. Dezember 2014 (dänisch)</ref> siehe [[Aarhus Letbane]], [[Odense Letbane]] (Eröffnung geplant für 2021){{Zukunft|2020}} und [[Stadtbahn Kopenhagen]] (Eröffnung geplant für 2023/24){{Zukunft|2023}}. | ||
=== Flugverkehr === | === Flugverkehr === | ||
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Die Höchstgeschwindigkeit beträgt innerorts 50 km/h, außerorts und auf Schnellstraßen 80 km/h und auf Autobahnen 130 km/h. Für Gespanne und Wohnmobile über 3,5 t gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h, auf Autobahnen 80 km/h. Die höchstzulässige Blutalkoholkonzentration (Promillegrenze) liegt bei 0,5 ‰. | Die Höchstgeschwindigkeit beträgt innerorts 50 km/h, außerorts und auf Schnellstraßen 80 km/h und auf Autobahnen 130 km/h. Für Gespanne und Wohnmobile über 3,5 t gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h, auf Autobahnen 80 km/h. Die höchstzulässige Blutalkoholkonzentration (Promillegrenze) liegt bei 0,5 ‰. | ||
Der Straßenverkehr des Landes gehört zu den sichersten der Welt. 2013 kamen in Dänemark insgesamt 3,5 Verkehrstote auf 100.000 Einwohner. Zum Vergleich: In Deutschland waren es im selben Jahr 4,3 Tote.<ref>{{ | Der Straßenverkehr des Landes gehört zu den sichersten der Welt. 2013 kamen in Dänemark insgesamt 3,5 Verkehrstote auf 100.000 Einwohner. Zum Vergleich: In Deutschland waren es im selben Jahr 4,3 Tote.<ref>{{cite web |url=http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/en/ |title=Global status report on road safety 2015 |author=<!--Not stated--> |date= |website= |publisher= |access-date=2018-03-30 |language=en-GB}}</ref> | ||
== Wirtschaft == | == Wirtschaft == | ||